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当今，小米汽车靠近的主要挑战聚焦于产能方面。从小米汽车App上的信息来看，预订小米SU7的客户需恭候约25至28周方可提车，而小米SU7 Pro和小米SU7 Max的委派周期则分散为19至22周和22至25周。这反应出小米汽车现时并非缺少市集需求，而是出产端的产能难以速即匹配订单的增长，导致委派周期相对较长。
而9月5日，CNMO持重到，一位博主共享了来自施工方的最新动态，显现小米汽车二期工场的修复已步入尾声，瞻望将于本年年底前基本完成。这一音尘预示着，跟着工程的得手激动，该工场有望在春节前后完成出产线的全面调试，并有望在来岁三月至四月间谨慎投产。
回溯至本年7月下旬，股市配资小米在北京得手竞得一块面积达531，130普通米的工业用地，记号着其二期项想法谨慎动手。该地块斥资8.42亿元东说念主民币，旨在修复新动力智能网联汽车整车及零部件制造基地，想象固定钞票投资不低于26亿元，瞻望投产后年产值将冲破160亿元大关。
小米集团最新公布的二季度财报自大，小米汽车在该季度内竣事了27，307辆的委派量，平直孝敬了62亿元的收入，且其部分业务毛利率达到了15.4%，这一收货已越过稠密汽车行业的“资深玩家”。