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（原标题：特斯拉推"中国特供"Model Y L，大六座SUV市集将变天？）
7月24日，特斯拉交出了一份难言理思的2025年第二季度财报。财报数据自大，该季度特斯拉结束营收225亿好意思元，同比减少12%；净利润为11.7亿好意思元，同比下跌16%。特斯拉创举东谈主马斯克承认第二季度表露失利，且展望“改日几个季度还会更极重”。
永恒以来，特斯拉凭借Model 3和Model Y等少数几款车型在群众市集赢得高大收效，但如今连续的功绩低迷，让特斯拉依赖的“爆款增长形状”接收历练。在中国这一最大的单一市集上，特斯拉策动作念出改换。
7月16日，特斯拉中国在酬酢媒体上发布了两张Model Y L车型官图，配文“金秋见”。随后，特斯拉副总裁陶琳转发该条微博并泄露，Model Y L为全场景大六座豪华SUV。这意味着，特斯拉行将踏入面前国内最热点的汽车细分市集。
同期，特斯拉将冲破原有的谐和研发、群众供货的形状。不同于其他车型，Model Y L专为中国市集打造，其在Model Y基础上进行了加长、加高。工信部新车目次数据自大，Model Y L比Model Y长度增多179mm，高度增多44mm，轴距增多150mm，将成为特斯拉轴距最长的车型。据悉，该车展望售价为40万元。
行为车圈“顶流”，特斯拉打造Model Y L且开启“中国特供”的新形状，赶紧引起了汽车市集的存眷。有一些不雅点觉得，Model Y L或将改换国内大六座SUV的市集表情。
功绩低迷，特斯拉开启“中国特供”
“Model Y L是特斯拉向中国市集和解的产物，其中枢价值在于用品牌溢价填补时刻代差，与原土及合伙敌手张开正面竞争。”汽车行业资深分析师叶正平对经济不雅察报暗示，面前特斯拉销量与功绩双双受挫，急需寻找新的增长点。
笔据特斯拉公布的2025年二季度汽车请托数据，请托量为38.41万辆，同比下跌13.5%。这是特斯拉联络两个季度出现请托量同比下滑的情况。2025年上半年，特斯拉共请托汽车72.08万辆，同比下滑13.3%。在中国市集上，特斯拉也告别高唱猛进堕入负增长，上半年销量为26.34万辆，同比下跌约5.4%。
骨子上，特斯拉的销量舛错从2024年就已显现。2024年，特斯拉群众请托量为178.92万辆，较2023年的180.86万辆下跌1.1%，这是自2015年以来初次出现年度销量下滑。
功绩方面，特斯拉相同装束乐不雅。自2024年以来，特斯拉净利润连续下滑，其中2024年下滑53%，2025年一季度下滑71%，二季度下滑16%。毛利率从2023年的25.6%沿路降至2025年一季度的12.5%。2025年一季度，特斯拉交出自2012年以来的最差财报，其中枢的汽车业务营收139.67亿好意思元，同比下滑20%。若剔除5.95亿好意思元的环保积分收入，汽车销售骨子上已堕入蚀本。
特斯拉功绩欠安，主要原因在于其主力车型老旧，导致市集需求疲软。贵寓自大，Model 3及Model Y自2016年、2019年发布后改款节拍渐渐。本年二季度，特斯拉Model 3和Model Y的请托量诡计37.37万辆，较客岁同期的44.40万辆下跌约15.8%，同期在特斯拉举座请托量中的占比达到97.3%。而高端车型Model S、Model X、新款电动皮卡Cybertruck、电动卡车Semi的总请托量仅为1.03万辆。
在中国市集，面对中国品牌车型加快迭代、新品频出的情况，Model 3及Model Y显得“齿豁头童”，甚至销量握住下滑。本年一季度，特斯拉上海超等工场的产能诈欺率降至60%。
中国事特斯拉最大的单一市集，在泰西市集表露不利的情况下，特斯拉若思稳住全盘，强化在中国市集的表露十分必要。数据自大，特斯拉二季度在华请托12.9万辆，孝顺其群众销量的34%——很是于每卖出三辆特斯拉，微交易就有一辆由中国销耗者买单。在此布景下，特斯拉新车型的推出朝发夕至。
大六座SUV恰是特斯拉对准的新细分市集，面前该市集增长速率较快。乘联会数据自大，2021年至2024年，大三排SUV市集连续火热，三年复合增长率突破40%。2024年全年，国内大型、中大型SUV累计零卖销量高达164.6万辆，同比增长52.5%，其中新动力车型销量达133.1万辆，市集渗入率一举逾越80%。
特斯拉推出Model Y L这款“中国特供”车型，再度印证中国在其群众市蚁合的政策地位之高。“中国在居品界说方面已有一定讲话权，极度是新动力汽车，‘China to Global’不仅是中邦原土车企的议题，亦然外资品牌正在跟进的标的。”德勤管制商榷企业时刻与绩效作事群总裁周令坤对经济不雅察报暗示。
重塑大六座SUV市集表情？
即便此前特斯拉在Model Y上十分红功，但在周令坤看来，其能否将在紧凑型SUV的收效复制到六座SUV细分市集，需要打一个问号，因为特斯拉的销量高度依赖销耗者的“从众效应”与品牌惯性。
“六座SUV是全新战场，该品类由理思、问界等新势力掌持居品的界说权和订价权，用户的需求高度聚焦于用车场景的功能性（如三排空间、惬意性等）和智能化体验。特斯拉的‘品牌光环’在这一细分市集的权重裁汰，居品界说、功能树立等是否精确匹配家庭用户痛点才是要津。Model Y L像是和解后的产物，在空间、惬意性、能耗等骨子表露方面，相较竞品有多猛经由的竞争力仍存疑。另外特斯拉在座舱、智驾和补能成果等方面相较国产新动力品牌也存在一定的差距。”周令坤暗示。
面前，国内中大型新动力SUV市集呈现出彰着的“寡头表情”。2025上半年，理思L6以销量近10万辆登顶，理思L7近5万辆，理思一家在该市集的累计销量近20万辆。此外，智界R7销量 4.2万辆，问界M7 销量3.3万辆，零跑C16 销量3.1万辆。而从价钱看，理思L8、理思L9、蔚来ES6、问界M7、问界M8等均可能成为Model Y L的竞争敌手，特斯拉要从中突破颇具挑战。
但也有不雅点觉得，特斯拉行为汽车圈的“顶流”，其新址品可能会带来“鲶鱼效应”，国内原土品牌应擢升警惕。
叶正平暗示，当年几年，30万一40万元家用SUV市集就像一个由理思、问界、蔚来等共同开采的、规矩明确的“新大陆”。这几个品牌在该细分市集扎营扎寨，各自差别势力边界，固然有竞争，但基本排深奥纷，因为最强的“外敌”特斯拉一直在另一块“大陆”（中型轿车/五座SUV）上。但特斯拉入局后，面前的玩家齐必须作念恋往来准备。
在居品端，叶正平觉得理思可能受冲击最大。“Model Y L是第一个能在品牌、智能、价钱上齐跟理思对着干的车。理思靠的是惬意，有‘雪柜、彩电、大沙发’。但特斯拉闻明气，时刻也好。理思的惬意能不行移交特斯拉的冲击，是个大问题。”
从启动时刻看，面前中大型SUV的畅销居品以增程式为主，特斯拉Model Y L大概是看到了纯电六座SUV的空缺。近期，蔚来发布了大六座SUV乐谈L90。蔚来创举东谈主李斌觉得，本年大空间SUV将干预纯电时间。除了乐谈L90，蔚来还将不才半年推出新款蔚来ES8以及乐谈L80。与此同期，此前专注增程式混动的理思汽车，其纯电大六座SUV居品理思i8也行将上市。由此可见，纯电大六座SUV的赛谈玩家正在增多，特斯拉面对的压力不小。
“大六座市集的兴起是源于二胎、多胎家庭用户的置换和增购需求，但举座的市集容量是有限的，跟着越来越多车企干预这一市集，通盘这个词市集也有望从蓝海酿成红海，车企要从中脱颖而出，在空间、树立等功能性以外，更要津是对这部分家庭用户的用车需求、出行场景、购买偏好等心扉性情的精确主理。”周令坤暗示。
叶正平则指出，跟着新干预者增多，细分市集将加快洗牌，竞争加重将进一步挤压中层和底层居品的生计空间，价钱战或将不可幸免。