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特斯拉超等充电站
网科技讯 北京时辰8月27日，客岁，特斯拉CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)高兴向其它汽车制造商怒放其备受好评的超等充电汇聚。其时，好多车主和行业行家皆对这一决定示意谅解。关联词，一年多时辰当年了，由于软件部署的蔓延和硬件贵重，大大宗非特斯拉车主基本上依旧无法使用特斯拉的充电汇聚。
怒放的蔓延加重了东说念主们的估计，让东说念主怀疑马斯克是否正在再行斟酌怒放特斯拉充电汇聚的决定，因为他可能会顾忌，怒放充电汇聚结匡助其他汽车制造商销售纯电动汽车，从销量下滑的特斯拉那儿眩惑走客户。特斯拉在好意思国和加拿大领有近3万个快速充电桩。
特斯拉正本预备分三个阶段向其他汽车制造商怒放其充电站。领先，特斯拉和各家汽车制造商需要更新特斯拉充电桩和其他公司汽车上的软件，以便它们八成相互兼容；随后，特斯拉将制造和供应适配器，以便其他汽车不错使用不同的插头连气儿到它的充电桩上。终末一步预测将在来岁进行，届时大大宗汽车制造商将运行在他们拼装的新车上安设特斯拉插头，解脱适配器。
然则当前为止，股市配资惟有两家汽车公司与特斯拉完成了第一阶段任务：福特汽车和Rivian。通用汽车此前示意，预测将在本年春天完成与特斯拉的软件协同，但当今又示意将在本年晚些技能完成。其他汽车制造商预测也会效仿通用的时辰安排。关联词，即即是大大宗福特和Rivian电动汽车的车主，当今也无法使用特斯拉的充电桩，因为这些公司还莫得从特斯拉那儿赢得宽裕的适配器。
雪上加霜的是，马斯克在本年4月片刻罢黜了超等充电团队的险些通盘500名职工，其中包括崇敬充电部门的丽贝卡·蒂努奇(Rebecca Tinucci)。“当马斯克罢黜通盘超等充电团队时，我就说，‘形态不妙’。”迈克·麦克马洪(Mike McMahon)说。麦克马洪是又名退休的航空公司遨游员，住在佛罗里达州，正在恭候他2月份从福特订购的免费适配器。
甘休发稿，特斯拉莫得复兴置评恳求。其他汽车制造商也不肯闪现细节，光显是因为他们不思激愤特斯拉和马斯克。(作家/箫雨)
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